世界消防 | 香港消防高空拯救專隊
高空拯救專隊(英語:High Angle Rescue Team,縮寫為HART)全稱高角度拯救專隊,成立于2011年8月12日,隸屬于香港消防處,主要工作是完成高難度位置的救援任務(wù),包括涉及纜車、機動游戲、塔式起重機、橋、塔、建筑地盤棚架及吊船等的事故。至2017年4月,高空拯救專隊共出動超過190次。
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高空拯救專隊由一名消防區(qū)長擔任隊長,由十名常備人員負責管理,下設(shè)三支分別駐守于港島總區(qū)薄扶林消防局、九龍總區(qū)九龍灣消防局及新界總區(qū)田心消防局的小隊(均配備大型搶險車),以及一支技術(shù)支援隊(配備高空拯救支援車)?!敢曨l中的蔡Sir今年2月8日退休了!」
還記得橙Sir之前給大家介紹的香港消防的組織架構(gòu)嗎?忘記的同學可以點擊這里(文末組織架構(gòu)鏈接),看看之前的文章哦!拯救專隊里面成員的崗位屬于兼任職務(wù),只有在需要時才會集合。
成立初期,高空拯救專隊只有田心和薄扶林兩支小隊,到2016年第一季又成立了第三支小隊,駐守在九龍總區(qū)九龍灣消防局,達到了初期定下的人員目標。
選拔加入高空拯救專隊的人員有以下要求:必須不畏高,思緒冷靜,能夠在高度壓力下保持理性思考。報考人首先會接受面試,測試應(yīng)變能力,例如被要求立即從一段短片中尋找安全隱患,在指定時間內(nèi)從地面跑步上到塔式建筑,配帶安全帶、檢查及架設(shè)繩索系統(tǒng)、再沿繩下降,之后立即進行能力傾向測試,確保報考人能夠在心理及生理備受壓力下,仍然能夠冷靜思考。
通過初試以后,會進入為期5周的進級訓練──由工業(yè)繩索工作專業(yè)協(xié)會認可的為期2周的一級高空工作技術(shù)員訓練,包括長達4小時的懸吊訓練,確保人員適應(yīng)高空;以及為期3周針對各種難于拯救的位置的實地訓練(包括各類地盤天秤、貨柜碼頭塔式起重機、大廈外墻吊船和棚架等;也有特定地點,包括昂船洲大橋橋躉、昂坪360、海洋公園纜車系統(tǒng)及樓高20層的大廈),也有包括進階繩索及專門裝備使用等等。
訓練完成以后,人員的IRATA技術(shù)需要通過由外國考官(主要來自英國、新加坡、印度和澳大利亞)主持的考試復(fù)核,其他高角度救援課程由DAS統(tǒng)一訓練和考核,通過層層培訓和考核,最終才能成為高空拯救專隊的一員。嚴格的選拔要求,確保了入選人員的質(zhì)量。
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關(guān)于培訓。高空拯救專隊會將消防員帶到懸空的空間執(zhí)行救援工作,因此隊伍會安排不同的技能訓練給專隊人員。例如吊船操作和系穩(wěn)錨固裝置安裝課程,專隊成員每個月還要接受定期訓練(除了在遴選時的選擇地點外,還包括了環(huán)球貿(mào)易廣場、青馬大橋、南丫島風采發(fā)電站風力發(fā)電機及港島西雨水排放隧道入口等等),每3年還需要接受一次技術(shù)復(fù)核考試。
個人裝備「并非最新數(shù)據(jù),僅供參考」
每名高空拯救專隊人員的個人裝備總共有13件,重20磅,總值約15,000港幣:
盔:Petzl VERTEX VENT,盔上有兩條紅色條紋,兩側(cè)標示紅色“HART”字樣;
安全帶:半身背板式安全帶:美國制造,價值12,000港元,可以協(xié)助人員于狹窄環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。
全身式安全帶:法國攀索制造,具備多掛點及器材懸掛點,可以拆卸為半身或者胸式安全帶。
繩索:多款,包括一款長達200米;
多用架組合:美國加州山地公司(Votex A-frame)制造,價值40,000港元,能夠以膨脹螺絲釘固定于地面或者天臺上,或者以鋼針插進泥土內(nèi)作為錨點(pickets-anchor),也可以將救生繩延長約1米的距離(即“負角度架設(shè)”),以減少在執(zhí)行任務(wù)時人員和傷者被大廈墻身或者崖邊磨損的機率;
電動升降器(俗稱:小飛人;ActSafe),共有5部,瑞典制造,每套價值16萬港元,能夠以最快的每分鐘22米的速度,控制繩索升降,負重量約250公斤。電池充滿時,可以在負重120公斤的情況下運作200米的高度距離;電池耗盡時,機身設(shè)有緊急下放裝置,以每秒半米的速度控制繩索安全降下;
整合式半身脊椎板救生吊帶:可以用作垂直或者水平吊運,方便在狹窄的空間吊運傷者,同時為傷者脊椎提供保護。