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車輛交通事故救援處置注意事項

一、道路車輛特點

1、易燃液體多

每輛汽車燃油箱的容量為40—200升左右,箱內(nèi)灌有不同型號的汽油、柴油,或者燃燒液化氣鋼瓶。燃油箱用鐵皮制造,被火燒烤后很容易發(fā)生破裂和爆炸,導致燃料油遍地流淌,引起火勢蔓延。

2、車門數(shù)量少

1)大型公共汽(電)車普通大客車、轎車,其車門數(shù)量普遍為2—3個。

2)中、小型客車的車門數(shù)量普遍為1—2個。

3)大多數(shù)汽(電)車的車門,由駕駛員和售票員控制操縱。

3、載客數(shù)量大

客車載客量較大。大型公共汽(電)車,可裝載乘客80余人;車內(nèi)超員時人數(shù)成倍增加,顯得非常擁擠,轎車載乘客5—6人。

二、事故特點

(一)事故等級

Ι、一般交通事故破拆救人;

Ⅱ、交通事故火災破拆救人;

Ⅲ、特殊交通事故排險救援。

一般交通事故破拆救人是指車輛在相撞、追尾、翻覆情況下,消防人員用各種救援裝備,對夾卡在車內(nèi)的被困人員實施解救的行動。

交通事故火災破拆救人是指車輛在相撞、翻覆情況下引起火災,消防人員必須救人、滅火同時展開或先滅火才能實施救人。

特殊交通事故排險救援,主要是指化學危險品車輛在運輸過程中,發(fā)生交通事故而引發(fā)的次生災害事故,該類事故則比較復雜,處置時具有困難性和危險性。

(二)事故特點

1、火勢蔓延迅猛;

2、人員疏散、逃生困難;

3、容易發(fā)生爆炸、燃燒;

4、事故發(fā)生地沒有規(guī)律。

三、接警出動

1、正確選擇行車路線:

1)選擇最佳線路奔赴事故現(xiàn)場,確保與總隊指揮中心的聯(lián)絡;

2)及時報告途中各種情況(如行車路線或需要指揮中心協(xié)調(diào)的相關(guān)措施);

2、報告情況程序:

消防隊到場后必須以最快的速度了解有關(guān)情況并向總隊報告。報告內(nèi)容如下:

(1) 汽車是交通事故還是火災,有無發(fā)生過爆炸;

(2) 汽車的種類、車牌號碼;

(3) 受損(燃燒)的部位、范圍、燃燒物質(zhì)的性質(zhì);

(4) 是否是危險品車,危險品的種類、儲存量、有無泄漏;

(5) 有無被困人員(人員數(shù)量、傷勢情況);

四、勘察警戒

(一)車輛???/span>

救援力量到達現(xiàn)場后,應選擇大型車輛與道路垂直(45度角,距肇事車輛應20米左右)??浚揽寇嚿順?gòu)筑安全屏障。警燈保持開啟,設立兩道警戒線。按照規(guī)定,外圈應當在搶險車后方100到150米(實際情況按需設置,尤其是霧天、雨天的惡劣天氣,更應注意)外設立三角警戒標志;內(nèi)圈圍繞事故現(xiàn)場設立警戒桶,并安排交通警察疏導交通以確保救援人員在處置過程中的安全,必要時可以將道路封閉,避免發(fā)生次生安全事故。

(二)初步勘察

指揮員到達現(xiàn)場察看人員被困情況、受傷情況等。并且積極主動地和被困人員對話,對被困人員實施安慰,這是心理救援,同時通過被困人員的敘述,掌握是否還有其他情況(被拋出車廂的人等)。根據(jù)人員被困的部位、傷勢程度以及可破拆部位,采取為被困人員戴上頸托、頭盔、利用止血帶止血、必要時給予氧氣供給等急救措施。并視情為被困人員蓋上衣物或毛毯,給予保暖,也可以預防救援過程中,因破拆而導致鐵削或碎玻璃蹦濺傷人,或利用簡易擋板阻擋保護。破拆前應當做好以下幾項安全措施:  

1)如果車輛沒有熄火,則先行熄火;

2)檢查車輛手剎是否剎??;

3)將輪胎固定,避免因為道路斜坡導致車輛滑動;

4)檢查是否漏油?如地面有漏油,應當用滅火器、水槍對現(xiàn)場進行監(jiān)護,以免引發(fā)火險。必要時應當將油箱內(nèi)的存油抽出,以減少隱患。

5)是否需要動用牽引車將兩輛肇事車分開。

視被困人員的傷勢確定救援方案,一般分為以下二大類:

1)傷勢較輕,腰部以上并沒有較大傷害的,只傷到腳或腿,可以立即實施破拆將其救出,對出現(xiàn)骨折的被困人員,在救護車未到之前,應對骨折部位進行固定,以減輕傷員疼痛,避免加重傷情。

2)傷勢較重,意識模糊,流血過多,肢體損傷較大的,如脊椎受傷、內(nèi)出血等應在醫(yī)生的配合下對其進行救援。

(三)警戒標志設置

〈1〉 設置在道路最遠處的警示牌與發(fā)生事故車輛間的最短距離為100到150米。

〈2〉 警示牌與警戒桶之間的距離應保持在50米。

我們在現(xiàn)實的公路交通事故救援過程中,且大部分都是由交通警察對道路實施交通管制,但我們?nèi)詰付ㄒ幻踩珕T對來車方向?qū)嵤┚洌S時做好撤離危險區(qū)的準備,指揮員絕不能忽視或不考慮警戒這個環(huán)節(jié)。

1、遇雨天、霧天、雪天等天氣惡劣的情況下救援時,我們可以適當將警戒范圍擴大,防止路滑剎不住車而易造成連環(huán)追尾事故。

2、針對深夜或凌晨出警救援時,也要將警戒范圍拉大,給其他車輛駕駛員一個反映的過程,特別是夜間。盡管警車和救援車車頂都有警燈閃爍,以示警戒。

3、搶險車可根據(jù)道路類型將車停在救援現(xiàn)場適當?shù)攸c。一方面作為安全屏障,另一方面,用以封鎖現(xiàn)場、方便戰(zhàn)斗員從車上拿取器材。

五、現(xiàn)場處置

(一)固定事故車輛

(二)解救被困人員

1、車門拆除

A、一夾一擴法

利用擴張器對車門鎖心左上端45?位置實施垂直夾扁,待車門門鎖位置與B柱形成足夠空隙后,將擴張器伸入鎖心部位實施擴張打開車門。

b、三剪法

將液壓剪置于左前輪胎上方處,垂直剪斷左前輪上方的車外殼(此時駕駛座側(cè)前門的上下軸心已外露)然后將車門上下兩個軸心剪斷。

c、B柱剪切法

利用扁嘴鉗或撬棒撬開左后車門鎖處結(jié)構(gòu),用擴張器伸入縫隙擴開左后車門,利用液壓剪將轎車的B柱上下兩端剪斷,然后將駕駛座側(cè)前門上下兩個軸心剪斷。

2、方向盤壓住被困者解救

A、拆卸法

利用一字螺絲刀撬開方向盤上的裝飾蓋,用口徑相符的扳手快速將螺母擰下,卸下方向盤解救被困者。

B、剪切法

利用液壓剪直接剪切方向盤或者將方向盤底柱剪斷,待取出方向盤后解救被困者。

C、移位法

調(diào)節(jié)駕駛座位前后面的調(diào)節(jié)閥,使之后移并將座位靠被調(diào)至后仰狀態(tài)解救被困者。

3、儀表盤壓住被困者解救

A、“V”字型開口解救法

利用液壓剪剪切其轎車前端兩處A柱,同時將低壓起重氣墊置于駕駛座車底充起,用液壓撐桿將轎車B柱和A柱撐開,讓被困者身體脫離擠壓狀態(tài)。

B、牽引解救法

將擴張器開口開至最大,將牽引鏈分別固定在方向盤底柱及底盤前橋上,利用擴張器進行牽引,解救被困者。

C、解頂法

利用分別剪切轎車上的A、B、C梁柱上部,將車頂剪切并抬離車身,戰(zhàn)斗員進入車內(nèi)將駕駛座后移,不能移動的用液壓剪將其剪斷,解救被困者。

4、剎車、油門、離合器桿卡住被困者腳部

A、剪擴法

b、割鞋涂油法

(三) 車體帶電事故救人

1、檢測車體是否導電,并設法移除電源。

2、佩戴電絕緣服、絕緣手套破拆快速救人。

3、指定人員佩戴防護裝備全程監(jiān)護。

(四)化學危險品車輛事故處置

1、接警后,一般應按照下列程序開展工作:救援車輛從上風或側(cè)上方進入事故點附近,程序為防護、詢情、偵檢、警戒、救生、展開、堵漏、輸轉(zhuǎn)、醫(yī)療救護、洗消、清理。

2、救人是化學危險品車輛事故中的首要任務,在救人任務完成后,可視情根據(jù)現(xiàn)場情況開展堵漏、輸轉(zhuǎn)等任務,穿插于整個救援工作之中。

六、注意事項

1、搶險人員在破拆救人時,一定要用水槍掩護冷卻,防止爆炸、燃燒。

2、進入高速(架)公路滅火救援的車輛,必須要劃定警戒操作區(qū)。

3、汽車猛烈燃燒時輪胎很容易發(fā)生爆炸,戰(zhàn)斗員如果靠近輪胎,有可能被擊傷。

4、車輛必須逆向行使時,應該讓交警在前一個路口封路,??亢髴?zhàn)斗員下車,應選擇安全的一側(cè),并注意來往車輛,行人的安全。

5、大霧天、雨天或處置由泥漿引發(fā)的交通事故時,應適當擴大警戒范圍。