某海輪載重17000噸，正常航行時(shí)，兩臺(tái)舵機(jī)每班交換使用，即每隔4小時(shí)交換使用，但1#舵機(jī)顯示正常，無(wú)報(bào)警，2#舵機(jī)顯示不正常，雖然可用。但報(bào)警顯示"過(guò)載"！從遼寧鲅魚圈開(kāi)到廣州黃浦港口，一路航行6天多，都是如此，檢查舵機(jī)馬達(dá)也正常，兩臺(tái)舵機(jī)控制箱比較也沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常。

2021年11月16日，在廣州黃浦港口，海事局兩位PSC檢查官登船檢查。檢查舵機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)1#舵機(jī)顯示"過(guò)載"報(bào)警，開(kāi)出檢查缺陷項(xiàng)目，要求開(kāi)航前消除故障，然后復(fù)查。

本次PSC檢查一共開(kāi)出5個(gè)缺陷項(xiàng)目，全部是跟電器相關(guān)的，船員苦笑稱，兩位PSC檢查官是電機(jī)員出身。

由于船上沒(méi)有專職電機(jī)員或者電工，老軌只是略懂些電器的知識(shí)，經(jīng)過(guò)多方求教后，了解了一些基本的原理。最后管理公司管船機(jī)務(wù)指示：順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)節(jié)1/3圈接觸器上熱繼電器的過(guò)電流保護(hù)旋鈕(附圖1)。

但是調(diào)整過(guò)后依然沒(méi)有反應(yīng)，仍舊顯示"過(guò)載"報(bào)警。老軌嘗試著繼續(xù)順時(shí)針調(diào)節(jié)，加大過(guò)電流保護(hù)值，1/3→1/2→2/3→3/4→到360度一圈，復(fù)位后，"過(guò)載"報(bào)警燈滅掉，顯示故障消除。

- 問(wèn)題總結(jié) -

1.電機(jī)"過(guò)載"報(bào)警，一般原因是電機(jī)馬達(dá)軸承損壞或者底腳螺栓松動(dòng)引起軸線不對(duì)中造成的，伴隨著震動(dòng)噪音，電流過(guò)大，電機(jī)馬達(dá)發(fā)熱等。排除以上原因，可以適當(dāng)調(diào)大過(guò)載保護(hù)電流。

2."過(guò)載"報(bào)警之后，一般電機(jī)馬達(dá)會(huì)熱繼電器動(dòng)作，跳閘！如果不動(dòng)作，要考慮熱繼電器損壞，更換。

3.如果2臺(tái)舵機(jī)都顯示"過(guò)載"，要考慮舵機(jī)舵軸舵葉等變形損壞，卡滯引起"過(guò)載"！