貨泵艙及其通風系統(tǒng)之檢查要點、常見缺陷
浙江海事局
船舶安全檢查
“深藍”培訓課堂
藍/色/鐵/軍 走/在/前/列
本期引言
2019年，直屬海事系統(tǒng)大型油輪監(jiān)管基地落戶浙江，并成功舉辦了第一期海事系統(tǒng)大型油輪港口國監(jiān)督培訓，受到了廣泛好評。
為進一步深化基地培訓輻射效應(yīng)，提升大型油輪安全管理和營運成效，強化安全和防污染監(jiān)管，浙江海事局精心制作了相關(guān)的港口國監(jiān)督檢查系列培訓課程。
接上一期的排油監(jiān)控系統(tǒng)教學視頻，本期繼續(xù)推出貨泵艙及其通風系統(tǒng)教學視頻的第二部分。主要內(nèi)容為：檢查要點、常見缺陷。
檢查要點
證書文書的檢查
檢查風機的型式認可證書
貨泵艙應(yīng)采用抽吸式通風并使用無火星型風機進行機械通風，換氣次數(shù)應(yīng)至少為每小時20次。應(yīng)查看風機型式認可證書，確認其為抽吸式無火星型風機，在有懷疑時，可根據(jù)風機的處理能力和處所的總?cè)莘e來計算換氣次數(shù)能否達到規(guī)則的要求。
檢查進入封閉處所相關(guān)記錄
◆ 根據(jù)A.1050（27）第4條的要求進入封閉處所前必須有正式的經(jīng)過風險評估。
◆ 查看進入封閉處所許可，如貨泵艙是否進行充分的機械通風；處所內(nèi)氧氣、碳氫氣體和有毒氣體含量是否滿足要求等。一般氧氣含量在21%附近，要充分考慮缺氧和富氧的條件，碳氫氣體含量小于1%，有毒氣體含量小于該貨種職業(yè)接觸限值（OEL）的50%。但要充分考慮船旗國是不是有相關(guān)其他的要求。
◆ 根據(jù)A.1050（27）第6.2條的要求，檢查貨泵艙門口是否張貼類似于“未經(jīng)許可,不可進入”的警示牌。
相關(guān)設(shè)備和區(qū)域的檢查
貨泵艙耐火完整性的檢查
貨油泵穿墻軸承
◆ 可查看防火控制圖，并進行現(xiàn)場核實，貨泵艙與走廊、控制站、梯道、起居處所、較大失火危險處所等在分隔相鄰處所艙壁耐火完整性的要求均為A-60級，與A類機器處所分隔相鄰處所艙壁耐火完整性的要求為A-0級。
◆ 當貨油泵由穿過貨泵艙壁或甲板的軸泵驅(qū)動時，應(yīng)在泵艙一側(cè)安裝泵軸的氣密填料函，該填料函應(yīng)能在貨泵艙的外側(cè)進行潤滑,其結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計或能防止過熱，填料函的密封部件應(yīng)由不致于產(chǎn)生火花的材料制成。
貨泵艙與駕駛臺、機艙和貨控室之間的通訊聯(lián)系的檢查
聲力電話
◆ 貨泵艙通常與駕駛臺、機艙和貨控室建立良好的聯(lián)系渠道（通常為聲力電話），可在貨泵艙測試與駕駛臺、貨控室等地的聯(lián)系，由于貨泵艙噪音較大，可測試通話是否清晰。通常VHF不作為進入貨泵艙首選的通訊工具。在沒有其他可靠的通信替代的情況下，進入前應(yīng)與值班駕駛員進行通話測試，并嚴格按照確定聯(lián)系的間隔時間保持聯(lián)絡(luò)，確保進入人員的安全。
人員急救設(shè)備的檢查
貨泵艙內(nèi)擔架的檢查
◆ 在貨泵艙底部平臺應(yīng)配備人員急救設(shè)備，包括擔架或救生背帶，并能從貨泵艙外部進行操作。應(yīng)檢查救生繩索是否老化，永久性起吊裝置工作是否正常，吊鉤的安全銷是否銹蝕脫落。在整個裝卸貨期間，貨泵艙應(yīng)急逃生口蓋應(yīng)保持開啟狀態(tài)，起吊裝置的救生繩索應(yīng)放至艙底并與救生擔架可靠連接。（公約無要求，石油公司行業(yè)檢查的要求）
貨泵艙吊起裝置
◆ 貨泵艙永久性吊起裝置應(yīng)配備輔助吊起設(shè)施，例如對于氣動馬達吊具另外配備一臺氣動馬達或者手動搖柄，也可以在應(yīng)急逃生口配置手動輔助吊具。（公約無要求，石油公司行業(yè)檢查的要求）
貨泵艙內(nèi)EEDB
◆ 貨泵艙的緊急脫險呼吸裝置（EEBD）是否按照防火控制圖的要求進行放置并且EEBD的壓力是否正常。
貨泵艙內(nèi)固定火災(zāi)探測和報警裝置
貨泵艙內(nèi)固定火災(zāi)探測和報警裝置，該裝置通常為全船固定火災(zāi)探測和報警裝置的一部分。
◆ 可在合適時對固定式探火和失火報警系統(tǒng)進行模擬斷電或探頭故障的檢查，可人為斷電或取下一個探頭，查看控制面板上是否發(fā)出聲光故障信號，并且與失火信號有所區(qū)別。如果該警報未進行處理，能否在2分鐘后觸發(fā)通用報警。
◆ 可在合適時對固定式探火和失火報警系統(tǒng)進行模擬探測的檢查，可人為觸發(fā)手動報警或探頭，查看控制面板上是否發(fā)出聲光失火信號。如果該警報未進行處理，能否在2分鐘后觸發(fā)通用報警。
◆ 固定式探火和失火報警系統(tǒng)應(yīng)有主電源和應(yīng)急電源供電。
◆ 檢查探頭是否為防爆型，有無“EX”標志。
貨泵艙內(nèi)固定式消防設(shè)備
（以固定CO2系統(tǒng)為例）
◆ 從外觀上檢查，CO2鋼瓶保持完好無銹蝕，活動部件連接可靠。張貼固定滅火系統(tǒng)的操作說明，CO2間的操作指南和控制程序說明應(yīng)清晰可見，張貼位置合理。
◆ CO2鋼瓶所在的艙室應(yīng)有良好的通風，CO2室位于干舷甲板以下的應(yīng)有機械通風，機械通風吸口應(yīng)在房間的下部。
◆ 貨泵艙的自動聲響報警裝置應(yīng)與機艙的報警相互獨立，若為電動聲響報警，貨泵艙內(nèi)的報警裝置應(yīng)為本質(zhì)安全型聲響裝置。
◆ 查看CO2瓶頭保險銷是被拔出，可查閱產(chǎn)品說明書，明確保險銷是否需要拔出。
◆ 查看CO2系統(tǒng)是否有稱重裝置和適量的備品。
◆ 在征得主管船員的同意下，可進行釋放預報警的測試，在測試前應(yīng)詢問主管船員，發(fā)出預報警時是否會造成風油切斷，如會造成風油切斷，應(yīng)通知輪機部門在切斷后及時進行復位。
檢查至少有一套消防員裝備存放在貨泵艙附近易于進入的位置。
貨泵艙艙底水系統(tǒng)
貨泵艙污水井高位報警
◆ 測試貨泵艙污水井高位報警，能否在適當?shù)奈恢茫ㄒ话阍谪浛厥一驒C艙）發(fā)出報警。
貨泵艙艙底水應(yīng)急排舷外閥
◆ 貨泵艙艙底水應(yīng)急排舷外閥是否保持關(guān)閉。
艙底污水井
◆ 艙底污水井應(yīng)保持清潔干凈，無油跡。
貨油泵、掃艙泵、壓載泵及其管系
貨泵軸承、罩殼和軸承密封溫度監(jiān)控顯示面板
壓載泵軸承、罩殼和軸承密封溫度監(jiān)控面板
貨泵的溫度傳感器
◆ 所有機械設(shè)備及相關(guān)的管系和附件熱表面應(yīng)設(shè)置保護裝置，以避免人員作業(yè)時的傷害。
◆ 檢查泵浦的操作須知是否使用船舶工作語言編制，并張貼在設(shè)備附近。
◆ 檢查貨泵和壓載泵軸承、罩殼和軸承密封溫度監(jiān)控傳感器是否正常。
貨控室的應(yīng)急停止
卸貨管系旁的應(yīng)急停止
體系文件
◆ 檢查貨油泵應(yīng)急停止測試記錄，通常在卸貨前應(yīng)檢查貨泵的應(yīng)急停止并記錄在航海日志中。（公約中無明確要求，體系文件里會有要求）
通風設(shè)備的檢查
貨泵艙風機控制面板
◆ 液貨泵艙應(yīng)采用抽吸式通風并使用無火星型風機進行機械通風。根據(jù)該處所的總?cè)莘e，換氣次數(shù)應(yīng)至少為每小時20次。通風管道的布置應(yīng)使該處所的所有空間均能得到有效通風。
貨泵艙風機控制面板
高位擋板
低位擋板
◆ 貨泵艙的防火高位擋板和低位擋板的開關(guān)位置應(yīng)標明，并張貼相關(guān)操作說明，高位擋板在貨泵艙底部花鐵板上方2米左右。擋板應(yīng)能在露天和貨泵艙底部進行開關(guān)，高位擋板應(yīng)始終保持關(guān)閉，只有在貨泵艙處于緊急狀態(tài)時，才給予開啟，目的是當貨泵艙底進水時，貨泵艙風機仍可工作。應(yīng)檢查擋板的靈活性，確保其氣密性能良好。
照明設(shè)備的檢查
◆ 2002年7月1日建造的船舶，除應(yīng)急照明外，貨泵艙照明與通風是聯(lián)鎖的，打開照明的同時通風應(yīng)自動啟動或在照明沒亮時，通風先啟動數(shù)分鐘后，照明打開。當通風系統(tǒng)發(fā)生故障，貨泵艙照明也不應(yīng)關(guān)停。
◆ 可檢查貨泵艙內(nèi)是否使用防爆照明裝置。