據(jù)日媒最新報(bào)道，近日日本航運(yùn)公司商船三井將大眾/保時(shí)捷告上法院并索賠3000萬歐元。MOL方面稱，因?yàn)橐惠v保時(shí)捷汽車的鋰電池起火導(dǎo)致了該公司旗下一艘名為Felicity Ace的汽車運(yùn)輸船在大西洋上起火并最終被完全燒毀。
由于滾裝船滅火行動(dòng)較難進(jìn)行，該輪在大洋上燃燒超過20天后于3月1日在距離亞速爾群島約220海里的地方發(fā)生了右舷傾斜，不久后沉入海中。事故造成“Felicity Ace”號(hào)及其運(yùn)載的所有車輛全損，損失慘重。好在本次事故中，所有22名海員得以及時(shí)撤離因此并未造成人員傷亡。根據(jù)一份有關(guān)于本起事故的事故報(bào)告稱，據(jù)獲救的“Felicity Ace”號(hào)船長透露，起火的原因是船艙里某輛鋰電池電動(dòng)汽車起火。由于艙內(nèi)新車排列非常密集（圖4），火勢迅速蔓延開來。而據(jù)一位參與滅火的救援船長稱，火勢最初是從裝載了車輛的載貨甲板上起的，但由于煙氣太大，已無法分辨準(zhǔn)確的起火點(diǎn)。不過，根據(jù)日媒日經(jīng)亞洲最新報(bào)道，近日Felicity Ace輪船東公司日本商船三井MOL和其保險(xiǎn)公司安聯(lián)公司Allianz將大眾集團(tuán)告上了法院。原告方認(rèn)為，大眾托運(yùn)的一輛保時(shí)捷電動(dòng)汽車的電池故障是導(dǎo)致本次火災(zāi)的主要原因。最新的報(bào)道稱，“原告聲稱火災(zāi)源于一款保時(shí)捷車型可能是 Taycan）的鋰電池?！?/span>實(shí)際上，關(guān)于這起事故，目前已經(jīng)提起過兩場訴訟。其中一起訴訟是MOL和安聯(lián)保險(xiǎn)公司牽頭在于一年前在保時(shí)捷總部所在地斯圖加特的一家法院提起的。但隨后由于原告在德國下薩克森州不倫瑞克法院進(jìn)行的第二起訴訟，因此第一起訴訟目前已經(jīng)暫停。根據(jù)與2023年最初訴訟相關(guān)的法庭文件顯示，MOL和安聯(lián)公司組成的原告方指控大眾隱瞞了與運(yùn)輸電動(dòng)汽車相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)信息。此外，原告方在斯圖加特法院提起的訴訟還稱，大眾未能披露安全運(yùn)輸汽車的必要預(yù)防措施。實(shí)際上，本次事故中，大眾集團(tuán)自己的貨物損失也非常慘重，根據(jù)羅素集團(tuán)(Russell Group)的數(shù)據(jù)，根據(jù)事故發(fā)生時(shí)的報(bào)道推測，損失的總價(jià)值可能達(dá)到4.38億美元。他們估計(jì)，這些汽車造成了4億美元的損失，其中大眾汽車(Volkswagen)在船上的汽車占比最大。羅素估計(jì)，大眾汽車的損失總額至少為1.55億美元。
“Felicity Ace”當(dāng)時(shí)內(nèi)部車輛排列情況據(jù)悉，本航次這艘滾裝船裝載了大量的大眾集團(tuán)旗下生產(chǎn)的ID.4電動(dòng)SUV以及超過1,100 的保時(shí)捷和189量賓利。除此之外，據(jù)稱該輪上當(dāng)時(shí)還裝載了大約15輛豪華的蘭博基尼跑車。
本次MOL對大眾提起的最新訴訟必然再次將電動(dòng)汽車海上運(yùn)輸運(yùn)輸安全性這一話題再次引起大家的關(guān)注。電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池在著火時(shí)的溫度可以達(dá)到2700攝氏度以上。近年來，隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車需求的增長，信德海事網(wǎng)曾報(bào)道過多起多與電池有關(guān)的海上火災(zāi)。安聯(lián)公司也在一份報(bào)告中指出:“關(guān)于用船舶運(yùn)輸電動(dòng)汽車的爭論仍在繼續(xù)，人們一直在討論是否需要為電動(dòng)汽車建造專用滾裝船?！?/span>此外今年春節(jié)期間，新能源車也面臨著在海南出島一票難求的囧境，原因是根據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》的要求：登船后，新能源車輛應(yīng)在船上劃定的新能源車輛裝載區(qū)域內(nèi)集中停放。船公司根據(jù)所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過18輛。國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟IUMI呼吁要更好地了解電動(dòng)汽車火災(zāi)以及如何控制它們。
