香港：最先進的消防訓練基地
其實，大陸消防與香港消防的差距并不在于基地建設和車輛裝備上，而是在觀念和救援理念上，香港彈丸之地，且設有消防與救護學院，而大陸盡然沒有消防大學。
簡介
2016年，3月16日，香港消防處新近落成的消防及救護學院建成投入使用，此項工程共耗資35億港元，設有多項先進的模擬訓練設施。新學院為香港的消防及救護專業(yè)提供全面和復雜的訓練，以確保市民繼續(xù)得到優(yōu)良的緊急服務保護。
新學院位于新界將軍澳，占地15.8萬平方米，提供526個培訓宿位，為新入職和現職消防及救護屬員提供培訓。
學院內特設多項模擬訓練設施，包括露天河道、鐵路站和列車隧道、行車隧道及高速公路、大型飛機、船只、燃料庫等，有助提升人員處理相關事故的專業(yè)知識和救援技巧。
學院也設有高空拯救、坍塌搜救和室內煙火特性的專業(yè)訓練設施。香港城市的密度和復雜性上升，極端天氣近年出現頻率增加，社會期望提高，使消防和救援行動變得越來越復雜，以及更具挑戰(zhàn)性。因此，特區(qū)政府投資興建新的消防及救護學院。
香港消防與救護學院并不是進行學歷教育的大學，而是對香港消防員進行業(yè)務培訓和輪訓的一個訓練基地，同時也向民眾開放，使民眾了解相關的防、滅火常識。
點開下面這個網址，會有一個名為《香港消防及救護學院宣傳片之承傳》，這個片子對香港消防與救護學院進行了詳細的介紹。
http://www.bilibili.com/video/av4734101/
香港消防與救護學院對全港消防員提供業(yè)務培訓。
專業(yè)訓練的內容
專業(yè)訓練設施主要包括可能發(fā)生而情況較復雜的大型緊急事故，包括各類建筑事故、交通運輸事故、水上事故、燃氣設施事故、飛機事故、危害物質事故及坍塌事故。這些事故是香港消防和救護人員可能會遇到的，而且影響較嚴重和廣泛。因此，模擬訓練設施能讓消防及救護人員在安全的環(huán)境下得到模擬實境訓練，以提高他們的滅火和救援技術，令行動更有效率。
培訓的設施主要有：
一、滅火訓練樓
各類建筑物的建筑物種、間隔及單位內的家具用料及貯存不盡相同，增加了消防人員滅火救人的難度。該學院提供了先進的室內真火訓練設施，以提高消防人員處理各類火災的滅火技術，參考以往火災的案例。滅火訓練樓模擬多個室內火災場景，包括樓群分隔單位、酒店、工業(yè)樓宇及卡拉OK等，場景內能營造逼真的真火、高溫、聲效和煙霧，使學員能在安全及受控制的模擬真火環(huán)境下提升滅火和救援技能。
二、救援訓練樓
香港高樓林立，消防處為時刻準備應付各類樓宇可能發(fā)生的事故，救援訓練樓層高十層，不同樓層及外墻模擬不同的場景，包括商場、舊式住宅、公共屋頂、工廠及設有玻璃幕墻的商業(yè)樓宇，也設置電梯有人被困的模擬場景，讓學員能演練各類樓宇的滅火、救援及傷者處理對策和技巧。救援訓練樓的設施也有助加強高空拯救專業(yè)隊的訓練。
三、救護訓練
救護訓練區(qū)將各類救護設施集合于一處，優(yōu)點之一是學員可一次進行整個模擬出動過程，即由收到救護指令開始，繼而替病人進行評估、治療程序，以至最后移交病人及進行消毒程序。綜合訓練期間，學員會先在“模擬救護車廂”內接到指令。學員從車上卸下裝備后，便帶裝備前往小組研討室內的模擬場景，并按病人評估模式為病人進行治療。學會使用抬床將病人送往模擬救護車廂，并在車廂內進一步治理、穩(wěn)定情況、進行介入程序及檢查，最后將病人關往模擬急癥室，以進行移交程序。學員也會在模擬消毒室練習消毒程序。
四、室內煙火特性訓練
消防人員經常要面對樓宇火警，也要面對室內火警中極為危險的“閃燃”與“回燃”現象，煙火特性訓練設施，樓高數層，可分別示范通風、閃燃及回燃現象，這有助加強消防人員在極高溫和煙霧彌漫情況下的應變能力及心理準備。
五、室內煙熱特性訓練
多層式室內煙火特性訓練室是由十九個四十尺長貨柜組成的三層式結構，在訓練室底層共有四個用作點燃木板的點火區(qū)。同時在訓練室的不同位置也裝有溫度計，用作監(jiān)察和記錄訓練時的溫度。從點火區(qū)產生的熱煙可經管道引導至訓練室的一樓和二樓，模擬不同類型的火災場景，為消防員提供不同的搜救和通風策略訓練。這些訓練將有助于提高消防人員在極端情況下工作的安全和效率。
六、回燃示范室
回燃示范室是一個六米長的結構，半有防火隔層和溫度監(jiān)測系統(tǒng)，用以示范火災進程和極端煙火特性。學員能在安全距離下觀察火災發(fā)展的不同階段和極端煙火特性，如“閃燃”和“回燃”現象的微兆。
七、交通事故訓練場：
1、模擬鐵路站和列車隧道
香港鐵路網絡龐大，多條鐵路線縱橫交錯，并建有多個地下車站和隧道。鑒于香港每天都有大量鐵路乘客，如：地下車站或隧道發(fā)生事故，都可能會對生命和財產造成嚴重損失，模擬鐵路站和列車隧道可提供更逼真的大型鐵路事故及列車火警模擬訓練，消防及救護人員也可利用這套設施熟悉行動程序、疏散策略、滅火技術及處理大量傷者的方法。
2、模擬行車隧道及高速公路
香港的道路使用率位居世界前列，龐大的公路網絡以多條行車隧道及高速公路連接起來，由于香港路面交通十分繁忙，行車隧道或高速公路一旦發(fā)生交通事故，都可能會對生命和財產造成嚴重的損失。模擬行車隧道及高速公路可提供更逼真的嚴重交通事故模擬訓練，包括重型車輛、公交、私家車及油罐車。消防及救護人員也可用此套設施熟悉解救傷者的救援技巧。
八、油庫、加油站事故訓練
油庫可能發(fā)生的事故包括火災和漏油，如處理不當，可能會釀成嚴重災害，模擬油庫事故訓練設施可讓學員了解油庫發(fā)生火災時可能出現的情況，以加強消防人員在這方面的訓練。香港設有不少大型石油氣罐，一旦發(fā)生火災，石油氣罐內的壓力會迅速增加，可能引致貯存罐破裂、氣體泄露及爆炸。模擬石油氣貯罐訓練設施為學員提供實踐機會，學習如何正確處理同類火災事故。
九、水上事故訓練
1、模擬船只火災
由于船只的內部環(huán)境和結構與樓宇截然不同，消防人員于船上執(zhí)行滅火及救援任務時面對的挑戰(zhàn)大大增高。這套模擬船只事故訓練設施模擬一艘四層甲板高的船只，最低層甲板模擬貨船，另外三層甲板則模擬郵輪。模擬船內設有多個真火訓練場，模擬乘客艙、機房、熱油管道等場景。
2、模擬急流拯救
香港過往曾發(fā)生多宗嚴重水浸事故，而暴雨造成突如其來的急流，可能會導致人命損失。這套訓練設施設有一條模擬露天河道，環(huán)繞模擬船只事故訓練設施，可制造人造急流效果，借以提升學員在急流拯救方面的技能和應變能力。
九、飛機事故訓練練
飛機事故往往涉及大量傷者，而且不限于機場內發(fā)生，香港其他地點也可能會發(fā)生飛機事故。鑒于處理飛機事故的滅火及救援方法有別于其它大型事故，因此，模擬飛機事故訓練設施特設不同類型的模擬飛機，包括空中客車A380及波音B767，提供更逼真的訓練場地，讓消防、救護與調派及通信聯(lián)系人員熟悉有關行動程序、疏散策略及滅火技術，并提升他們處理涉及大量傷者事故的應變能力。
十、危害物質事故訓練
香港雖制訂有相關法規(guī)管理化學和放射性物品等危害物質的制造、運送和貯存，但一旦發(fā)生危害物質事故，便可能會對市民的生命和財產構成嚴重危害，因此，消防處須時刻保持警覺，防范這類事故發(fā)生，要應付此等事故，專業(yè)知識、技術、工具和訓練不可或缺。消防處近年積極提升處理危害物質事故的能力，并為此成立危害物質專業(yè)隊，危害物質事故訓練區(qū)提供了模擬氣體泄露室、危害物質實驗室、危險品倉庫和氯氣貯存?zhèn)}庫等設施。學員可熟悉行動策略，掌握各種探測器和防護裝備的使用技巧，以及學習如何在事故中進行密封和洗消程序。
十一、坍塌事故搜救訓練
坍塌搜救專業(yè)隊的主要職責是在本港或外地發(fā)生建筑物坍塌、山泥傾瀉或其他重大事故時，搜救被困或埋在瓦礫下的人。坍塌搜救訓練場模擬樓宇坍塌場景，提供各種惡劣環(huán)境下，如：山泥傾瀉和樓宇倒塌事故的搜救行動訓練。場內也設有一條地下混凝土管道，供學員在安全的模擬實境下進行救援及傷者處理訓練。
十二、高空拯救訓練
高空拯救專隊的主要任務是在某類高空環(huán)境執(zhí)行救援行動，例如纜車、塔式起重機、橋塔、建筑工地棚架及高樓大廈的吊船。特種救援訓練場提供多元化的高空拯救訓練設施，包括高空拯救訓練塔、模擬塔式起重機及模擬吊纜車系統(tǒng)，訓練學員掌握拯救人員在不同環(huán)境下所采用的高空拯救技術。
十三、駕駛訓練
消防處承諾在6分鐘內抵達樓宇密集地區(qū)處理樓宇火災，并在9至23分鐘內抵達樓宇分散較遠地區(qū)處理同類火警，至于緊急救護服務，行程時間是12分鐘。香港人口稠密，為履行上述的服務承諾，消防處須以安全操控消防車輛和救護車作為緊急駕駛訓練的重點，學院的駕駛訓練中心設有先進的駕駛訓練模擬設備和指定訓練場地，用作進行緊急駕駛訓練。此外，學院內的道路網絡設計也模擬香港的真實環(huán)境，以供駕駛訓練用途。
擴展閱讀：香港見聞錄
走在旺角的大街上，看著兩邊林立的高樓，和窄小的道路，感覺就象走在廣州、上海這類城市的老街道上。
這里是中國的土地，這里是資本主義制度下的國土。
香港，自小在我想象中，是一個花花世界，這里的仿佛就如天堂般美麗，我至今還記得看的第一部香港電影是《巴士奇遇結良緣》，從香港回來后，我在網上搜了這個電影，并咬牙看了一半，在我看來，香港人的生存現狀比三十年前也好不到那里，而中國大陸，發(fā)生了翻天覆地的變化。
導游老蔡說：他三十多年前偷渡來香港，那時候大陸和香港差距很大，他在香港定居后，回過大陸，那時候，他是港客，穿著喇叭褲，帶著蛤蟆鏡，走在閩南老家的大街上是何等的牛逼，同學很是羨慕，后來再回去，他發(fā)現他的穿著，比老家人土多了，“港客”這個詞早已過時了，現在有人說他是港客，無疑那是在罵他是個“傻B” ?，F在再回去，都不好意思見人。老蔡說他偷渡香港上岸時還有一個褲衩，一個背心，塑料袋里還有一套過年才穿的衣服，而旭日集團的老板，偷渡來港時只剩下一條短褲，他有財，人家無財，所以人家發(fā)財了，他沒有發(fā)財。
老蔡說：1979年以前偷渡來的都可以在當地取得合法居留權，79年之后的都被趕了回去。我問為什么呀？老蔡說：七十年代初，香港開始大發(fā)展，能從大陸游到香港說明身體很好，這群人都是在大陸混不下去，來闖天下的，能吃苦，再加上當時香港需要大量的制衣工人，所以就接納了大陸人。那時候香港人看不起大陸人，現在大陸富了，其實比香港人生活好多了。老蔡帶我們去了香港山頂的豪宅，所謂“豪宅”的別墅區(qū)，比大陸的別墅區(qū)差遠了，這是個寸土寸金的地方，隨便一套房都上千萬。所以香港人很辛苦，一輩子都不可能買得起房。所以香港的房子都很小，叫三步跳，一步進客廳，二步進臥室，三步上床睡覺。樓和樓之間叫握手樓，很近。
一個奇怪的現象，在香港的大街上很難看到明星的廣告，看到的廣告中的名星也不是香港本地的，而是大陸的明星，演《玉觀音》的孫儷，演《一九四二》里那個牧師叫張什么來著的，開口就說：恁咋不信主來？那位帥哥?？赡苋A人居住地都相信，外來的和尚會念經吧。我們提到了幾個大陸耳熟能詳的香港明星，香港人并不知道。
老蔡說：八十年代日本人來香港購物，九十年代臺灣人來香港購物，二千年之后是大陸人來購物，大陸人現在太有錢了，比當年的日本人和臺灣人豪爽多了。當年日本人購物是我要這個，那個，還仔細的檢查?，F在大陸人購物是這個、那個不要，其余的都給我打包。